Falsch getankt:
Was jetzt zu tun ist.
Benzin im Diesel, Diesel im Benziner, E10 statt Super: was Sie sofort tun sollten, was eine Falschbetankung kostet, wer zahlt und wie Sie sie künftig verhindern.
Falschbetankung oder Fehlbetankung heißt: falscher Kraftstoff im Tank, zum Beispiel Benzin im Diesel, Diesel im Benziner, E10 statt Super oder AdBlue im Dieseltank. Laut auto motor und sport passiert das in Deutschland über 200.000-mal im Jahr. Entscheidend ist, was Sie in den ersten Minuten tun.
Was tun, wenn man falsch getankt hat?
Der wichtigste Schritt: den Motor nicht starten. Solange der falsche Kraftstoff im Tank bleibt, ist meist nur Abpumpen nötig.
Sofort aufhören
Sobald Sie den Fehler bemerken: Zapfpistole zurück, nicht weiter tanken.
Motor aus lassen
Nicht starten, auch die Zündung nicht einschalten und möglichst nicht die Fahrertür öffnen. Bei vielen Autos springt dann schon die Kraftstoffpumpe an.
Hilfe holen
In der Betriebsanleitung nachsehen und die Pannenhilfe oder die Vertragswerkstatt anrufen. Meist wird der Tank abgepumpt.
Schon losgefahren?
Möglichst sofort an einer sicheren Stelle anhalten und den Motor ausschalten.
Quelle: ADAC, Stand August 2025. Beachten Sie auch die Hinweise in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.
Benzin in den Diesel getankt
Das ist der teurere Fall und der häufigere, weil die dünnere Benzin-Zapfpistole in den Diesel-Tankstutzen passt. Benzin löst den Schmierfilm, den Hochdruckpumpe und Einspritzdüsen brauchen. Besonders empfindlich sind moderne Diesel mit Direkteinspritzung. Lief der Motor schon, muss im schlimmsten Fall die ganze Einspritzanlage erneuert werden.
Diesel in den Benziner getankt
Seltener, aber möglich: Die Diesel-Zapfpistole lässt sich häufig in den oberen Teil des Einfüllstutzens einführen. Diesel belastet Einspritzung und Abgasnachbehandlung. Je nach Menge muss der Tank abgepumpt werden; bei wenig Diesel reicht laut ADAC manchmal vorsichtiges Weiterfahren und Nachtanken mit dem richtigen Kraftstoff. Klären Sie das vorher mit der Werkstatt.
Auch E10 in einem Auto ohne E10-Freigabe kann schon mit einer Tankfüllung schaden, und AdBlue im Dieseltank greift Leitungen und Pumpe an. In beiden Fällen gilt: Motor aus lassen und die Werkstatt fragen.
Was kostet eine Falschbetankung?
Das hängt vor allem davon ab, ob der Motor schon lief. Dazu kommen Ausfallzeit, Ersatzfahrzeug und verpasste Termine.
- 150–500 €
- Abpumpen, je nach Aufwand mit Abschleppen und Entsorgen, wenn der Motor nicht lief R+V: 150–300 € fürs Auspumpen · Autoflotte 5/2021: 300–500 € mit Abschleppen und Entsorgen
- 10.000–15.000 €
- pro falsch betanktem Rettungswagen DRK-Kreisverband Lüneburg
Zahlt die Versicherung?
In der Regel nicht. Versicherer stufen eine Falschbetankung als Betriebsschaden ein. Kfz-Haftpflicht, Teil- und Vollkasko zahlen dann nicht, egal ob privates Auto, Mietwagen oder Dienstwagen (R+V, Stand Mai 2025). Auch die Herstellergarantie zahlt Schäden durch falschen Kraftstoff nicht (zum Beispiel Neuwagengarantie von Volkswagen).
Es gibt Ausnahmen: Manche Schutzbriefe übernehmen Abpumpen und Abschleppen bis zu einem Höchstbetrag, die VGH zum Beispiel bis 500 Euro, so ein VGH-Versicherungsvertreter in unserem Video. Einzelne Zusatzbausteine wie Kasko PLUS der HUK-COBURG decken seit August 2025 auch Schäden durch Falschbetankung. Ein Blick in die eigenen Bedingungen lohnt sich, bevor es passiert.
Passt die Diesel-Zapfpistole in den Benziner?
Meist wird ein Diesel mit Benzin betankt, weil das technisch am leichtesten passiert: Die Benzin-Zapfpistole ist mit 21 mm dünner als die Diesel-Zapfpistole mit 25 mm und passt gut in die Tanköffnung eines Diesels.
Umgekehrt ist es laut ADAC bei vielen aktuellen Modellen bekannter Hersteller ebenfalls möglich, trotz der dickeren Zapfpistole einen Benziner mit Diesel zu betanken.
- Benzin
- 21 mm
- Diesel
- 25 mm
Die häufigsten Ursachen
Meist ist es keine Unwissenheit, sondern ein Moment der Unaufmerksamkeit.
- Ablenkung und mangelnde Konzentration
- Stress, Termindruck oder Müdigkeit bei Nachtfahrt
- Mehrere Kraftstoffsorten an einer Zapfsäule (Multi-Dispenser)
- Verwirrende Beschriftungen der Zapfpistolen
- Auslandsbezeichnungen wie DERV, Nafta oder Gazole
- Stress durch Stau oder Hitze im Sommer
- Gewohnheit bei wechselnden Fahrzeugen: Dienstwagen, Zweitwagen, geliehenes Auto
Wie oft wird wo falsch getankt?
- Deutschland200.000auto motor und sport
- Großbritannien133.000comparethemarket.com
- Niederlande25.000NRC
- Belgien18.000Touring
- Norwegen15.000If
- Österreich14.000ÖAMTC
- Schweiz10.000TCS
Falschbetankungen pro Jahr. Weil eine Fehlbetankung nicht als Panne gilt, nicht zwingend den Automobilclub braucht und kein Versicherungsfall ist, gibt es keine genauen Statistiken. Die echte Zahl liegt wohl um ein Vielfaches höher, denn oft helfen Tankstellen, Werkstätten oder spezialisierte Abpumpdienste.
Diesel heißt nicht überall Diesel
Im Ausland stehen andere Namen an der Zapfsäule. Der Tankfreund nennt die Kraftstoffnamen der wichtigsten Reiseländer.
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Fragen zur Falschbetankung
Weitere Antworten zu Produkt, Montage und Bestellung finden Sie in den FAQ.
Alle FragenWas ist schlimmer: Benzin im Diesel oder Diesel im Benziner?
Benzin im Diesel. Benzin löst den Schmierfilm, den Hochdruckpumpe und Einspritzdüsen brauchen; besonders empfindlich sind moderne Diesel mit Direkteinspritzung. Diesel im Benziner belastet Einspritzung und Abgasnachbehandlung, bei wenig Diesel reicht laut ADAC manchmal schon Nachtanken mit dem richtigen Kraftstoff.
Was kostet eine Falschbetankung?
Abpumpen kostet etwa 150 bis 500 Euro, je nachdem, ob abgeschleppt und entsorgt werden muss. Lief der Motor schon, muss oft die Einspritzanlage erneuert werden; das kostet laut ADAC mehrere Tausend Euro.
Ist Falschbetankung ein Betriebsschaden?
Ja. Versicherer stufen eine Falschbetankung als Betriebsschaden ein. Kfz-Haftpflicht, Teil- und Vollkasko zahlen dann in der Regel nicht, auch nicht beim Mietwagen oder Dienstwagen (R+V, Stand Mai 2025).
Zahlt der Schutzbrief bei Falschbetankung?
Manche Schutzbriefe übernehmen Abpumpen und Abschleppen bis zu einem Höchstbetrag, die VGH zum Beispiel bis 500 Euro, so ein VGH-Versicherungsvertreter in unserem Video. Den Schaden am Motor deckt der Schutzbrief nicht. Was genau gilt, steht in Ihren Versicherungsbedingungen.
Firmenwagen falsch getankt: Wer zahlt?
Das hängt davon ab, wie schwer der Fehler wiegt. Für Arbeitnehmer gilt eine abgestufte Haftung: Bei einem leichten Versehen trägt der Arbeitgeber den Schaden, bei mittlerer Fahrlässigkeit wird er geteilt, bei grober Fahrlässigkeit haftet der Fahrer in der Regel voll (Heuking, 2024). Gerichte haben das Falschtanken von Dienstfahrzeugen mehrfach als grob fahrlässig gewertet, zuletzt das Bundesverwaltungsgericht 2017 bei einem Polizisten, der Super statt Diesel getankt hatte. Die Kfz-Versicherung zahlt in der Regel nicht (R+V).
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